What helps you to get the VVIP FA job? 
( Even without flying experiences)

การสัมภาษณ์งานCFAผ่าน ที่ครูพิจารณาวิแคระจากเคสนักเรียนของครูเองนะคะ คือมักเกิดจากคนนั้นๆมีคุณสมบัติเฉพาะตัวที่สายการบินหรือเจ้าของเครื่องบินส่วนตัวกำลังต้องการ และเห็นว่าจำเป็น สามารถทดแทนประสบการณ์การบินได้ เช่น

 

มีทักษะเฉพาะทางที่โดดเด่น

ทักษะบางประการมีความจำเป็นอย่างยิ่งสำหรับลูกค้าบางกลุ่ม เช่น

• ทักษะด้านภาษา: การสื่อสารได้มากกว่า 2 ภาษาในระดับดีเยี่ยม 

Luxury aviation มีกลุ่มลูกค้าที่มีสัญชาติ ไลฟ์สไตล์ ความต้องการต่างกัน หากเราพูดภาษาที่สามได้ ก็จะยิ่งเพิ่มโอกาสในการได้งานVIP FA มากขึ้น โดยเฉพาะ ภาษาจีน อาหรับ รัสเซีย ญี่ปุ่น 

ส่วนภาษาอังกฤษนั้น ควรอยู่ในระดับดีมาก เราไม่ได้มาแค่เสริฟอาหารแล้วจบ แต่ส่วนของการสร้าง Trust, ความเป็นมืออาชีพ การเป็นตัวแทนของนายที่สร้างความประทับใจกับแขกได้ก็สำคัญ บางวันเราต้องจัดการแก้ปัญหาที่อาจเกิดขึ้นได้ ประสานงานกับFBOต่างๆ ภาษาอังกฤษต้องดีถึงดีมาก สื่อสารใช้งานได้จริง ท่องมาแค่ตอบคำถามสัมภาษณ์งานไม่พอแน่นอน (ถ้ายังไม่มั่นใจภาษาอังกฤษจริงๆ แนะนำให้ไปเรียนมาก่อนค่ะ) 

 

• ประสบการณ์ดูแล UHNWI หรือ Ultra High Net Worth Individual ความรู้ ความเข้าใจบริการสำหรับลูกค้ากลุ่มมหาเศรษฐี  (หัวข้อนี้เวิร์คชอปเรามีสอนในวันแรก ครูสอนให้เข้าใจ Mindset, expectation แล้วค่อยให้ VVIP protocols ครูสอนให้เข้าใจความคาดหวังของธุรกิจก่อน จะได้ไม่ทำงานแค่ท่องจำ เวลาไปตอบสัมภาษณ์งาน หรือ ทำงานก็มั่นใจกว่ากันเยอะ)   

นักเรียนสองคนที่ได้งานไป มีคนที่เป็น PA มาก่อน ฝีมือเก่งฉกาจ ไม่เคยบินมาก่อน แต่ถามตอบแล้วคล่อง แถมมีประสบการณ์ที่ผ่านมาที่ส่งเสริมกันอีก เช่น ดูแลกรุ๊ปทัวร์ งานขาย ถูกใจกรรมการหมดเลย 

 

• Silver service - ความเชี่ยวชาญด้านอาหารและเครื่องดื่ม: ความรู้เรื่องไวน์ (Sommelier), การจัดวางโต๊ะอาหาร (Fine Dining Table Setting) หรือการจัดเตรียมอาหาร (Culinary Skills) เรื่องนี้คล้ายแต่ไม่เหมือน F&B ของร้านอาหารทั่วไป เพราะ Private Aviation เราบริการแบบ ‘Personalized service’  (หัวข้อนี้เวิร์คชอปเรามีสอนในวันที่ 2-3 ตอนสอบปฏิบัติ ทำได้แน่ๆเพราะทุกคนต้องได้เรียนได้ฝึกจากอุปกรณ์จริง ได้คู่มือกลับบ้านไปอ่านทวนเองด้วยนะ) 

 

บางครั้งเจ้าของเครื่องบินในกลุ่ม Ultra High Net Worth (UHNW) หลายรายก็ยินดีที่จะจ้างแอร์คนใหม่ที่มี ทัศนคติ Service Mindset มีบุคลิกภาพดี มีความเป็นคน Coachable มากกว่าลูกเรือที่มีประสบการณ์การบินเชิงพาณิชย์แต่ไม่เข้าใจ ‘Personalization’ หรือ บริการที่ปรับตามความต้องการส่วนบุคคล (Bespoke Service) จริงๆ ค่ะ 

Workshop ของครูออกแบบมาให้ครอบคลุมความรู้และทักษะที่จำเป็น เกือบทุกเรื่องไม่มีในCommercial airlinesเลย  ครูแชร์ประสบการณ์ตรงที่เคยบินไพรเวทมาให้ฟัง นั่งถามตอบกันอย่างใกล้ชิด 

ถ้าหากสนใจเปลี่ยนสายงานจาก Commercial airlines มาสู่สาย Corporate airlines  หรือสายบินPrivate aviation

ทักinboxมาคุยได้เลยค่ะ